クラムシェル型ボンネットのノーズは、獲物を狙う野獣のように地面に向けて傾斜しています。メッシュのあるグリルを囲んだ3DのS字カーブや、超スリムなLEDヘッドライトを焦点とする表現など、独特の主張によってVantageの美しく強烈なキャラクターは一目瞭然です。

伝統的なサイドストレーキは再設計されて、さらにダイナミックなメリットを獲得し、ホイールから換気を行うことによりドラッグを低下させました。フロントスプリッターはVantageのエアロダイナミクスデザインに不可欠な役割を担います。真のダウンフォースをつくり出すと同時に、ブレーキシステムに空気を送って冷却に貢献します。アストンマーティンの量産車として初めて、フロントスプリッターからリア・ディフューザーへエアフローを導くようアンダーサイドを設計し、グリップと安定性を強化するダウンフォースを実現しました。

サスペンションの前部には鍛造ダブルウィッシュボーン、後部はマルチリンクシステムが採用されました。センサー付きのアダブティブ・ダンピング装置は、車に対するドライバーの要求をキャッチしつつ、走行コンディションの特徴を捉えます。マスターシリンダーとブースターがアップグレードされ、Vantageに真のスポーツカーのような操作感とレスポンスをもたらし、レスポンス性の高い、自信を深める走行を実現しました。

ダイナミック・トルク・ベクタリングとエレクトロニック・リア・ディファレンシャルにも技術的なイノベーションが採用され、Vantageの電子制御スタビリティ・コントロール・システムにリンクされました。アストンマーティンとして新しく、エレクトロニック・リア・ディファレンシャルのレスポンス速度と感度により、コーナリング・パフォーマンス、高速における安定性と操作性が強化されたため、ドライバーはVantageのダイナミックな能力をフルに探求できるようになりました。

エンジニアたちは、インダクション、エキゾースト、エンジン管理システムを調整し、アストンマーティンならではの心に残るクオリティ、すなわち芯から心を酔わせるサウンドと、自然吸気V8エンジンの臨場感溢れるキャラクターを維持するために、真剣な取り組みを行いました。特にトラックモードでは、ドライバーと車の一体感をさらに強め、車の走行性能を解き放って、キャビンにおけるエクスペリエンスを強化します。ステアリングホイールを握ったときの感覚的エクスペリエンスの充足感が、Vantageのもたらす快楽を本物にするのです。

インテリアも車の高い集中度と機能性を示します。スポーツ指向の新型ギアシフトパドルなどのコントロール類は、工夫された最適位置に置かれています。センターコンソール内のユニークな位置にギアセレクターボタンが格納され、アストンマーティン・オーディオシステム、8インチ液晶パネル、一体型サテライト・ナビゲーションなどすべてがドライバーを中心に再構成されました。

豪華なアルカンターラ®とレザーのインテリア全体に漂う力強いパフォーマンス感は、細部までこだわる時を超えたクラフトマンシップの賜物です。オプションのスポーツプラスシートではアウト＆アウト・パフォーマンスドライビングがいっそう明確に主張される一方、トランクスペース350リットルを備えて、Vantageは日常の使い勝手にも非常に優れています。